K2 3 tons dieselgaffeltruck

K2 3 tons dieselgaffeltruck
Detaljer:
Mærke: TLERA
Model: K2-30
Produkt: 3 Tons Diesel Gaffeltruck
Nominel kapacitet: 3 ton
Standard løftehøjde: 3000 mm
Power Type: Dieselmotor
Transmission: Hydraulisk transmission
Styretype: Hydraulisk servostyring
Dæktype: Pneumatiske dæk
Mast: Duplex bred-Se mast
Tilbehør: Integreret sideskifter
Sikkerhedsudstyr: Luftværn, advarselsblink, LED-arbejdslygter og bakspejle
Farve: Gul / Rød / Custom
Anvendelser: Lagerbygninger, fabrikker, logistikværfter, byggematerialepladser og containerlæsning
Forsendelseshavn: Xiamen
Leveringstid: 30-40 dage
Send forespørgsel
Download
Beskrivelse
Tekniske parametre

TLERA

 

K2 3 TON DIESELGAFFEL

K2-3-1

TLERA K2 3-ton dieselgaffeltruck - fotograferet produktionsenhed

 

3.000 kg nominel KAPACITET · DIESELKRAFT · STØTTE TIL FABRIKSKONFIGURATION

Åbning af produktintroduktion

TLERA K2 3 Ton dieselgaffeltrucken er en balanceret-modvægtstruck til virksomheder, der flytter hele paller, pakkede materialer og produktionsbelastninger på tværs af lagre, læsseområder og asfalterede gårdspladser. Den giver mere arbejdsmargin end en 2,5-tons lastbil, mens den forbliver nemmere at placere end en større heavy-duty model på rutinemæssige logistikruter.

Den fotograferede gule maskine er udstyret med en-sideskiftevogn, en åben overhead-vagtstation, industrielle luftdæk og en Xinchai-dieselmotor. Denne kombination understøtter nøjagtig gaffeljustering, praktisk udendørs kørsel og ligetil daglig inspektion. De endelige specifikationer for mast, gaffel, dæk og-markedsoverholdelse skal bekræftes i forhold til køberens last og destination.

KØBERUDGANGSPUNKT Send den maksimale lastvægt, lastdimensioner, løftehøjde, laveste døråbning, gulvtilstand, krav til fastgørelse og destinationsport. Disse input bestemmer det korrekte tilbud hurtigere end den nominelle kapacitet alene.

Hvor 3-tonsklassen passer

K2-3-3

Sideprofil til rute- og frihøjdevurdering

3-tonsklassen vælges ofte til flåder, der håndterer varieret last frem for én fast palle. Den passer til almindelig transport mellem produktions-, lager- og forsendelseszoner, inklusive ruter, der bevæger sig fra glatte gulve til vedligeholdt udendørs belægning.

Arbejdssituation

Hvorfor denne model passer

Hvad skal verificeres

Lagerforsendelse

Transporterer hele paller mellem mellemstationsbaner og lastbiler.

Gangbredde, dockpladeklassificering og masteafstand.

Fabrikkens materialeflow

Flytter komponenter, værktøj og færdige produkter mellem arbejdsceller.

Lastecenter, vagttimer og vendeplads.

Bygge-materialegård

Dieselkraft og pneumatiske dæk understøtter forberedte udendørs ruter.

Affald, stigninger, punkteringsrisiko og støvkontrol.

Landbrugslogistik

Nyttigt til foder, frø, emballage og palleterede forsyninger.

Overfladefasthed, sæsonbestemte forhold og gaffelafstand.

Container- og lastbilstøtte

Sideforskydning reducerer gentagne omplaceringer ved lastfladen.

Containerindgangshøjde, frit løft og restkapacitet.

 

KAPACITETSGRÆNSEEn vurdering på 3.000 kg er ikke et universelt løfte om løftet-belastning. Løftehøjde, lastcenter, gaffellængde og redskabsvægt har alle indflydelse på restkapaciteten.

 

Følg belastningen: Fra gaffelspidser til modvægt

K2-3-18

Set forfra af mast, vogn og lastryglæn

 

En last kommer ind i maskinen gennem gaflerne, overføres gennem vognen og mastkanalerne og afbalanceres af chassiset og den bagerste kontravægt. Når man ser på lastbilen som én lastvej, bliver konfigurationsbeslutningerne klarere: længere gafler ændrer lastmomentet, en højere mast ændrer forhøjet kapacitet, og et redskab tilføjer både vægt og forskydning fremad.

1.Bekræft den tungeste reelle last og dens tyngdepunkt, inklusive emballage eller stillage.

2. Tilpas gaffellængde og -afstand til palleindføring uden unødigt at flytte lasten udad.

3.Vælg løftehøjde og sammenklappet masthøjde sammen, så lastbilen både kan komme ind og stable.

4. Anmod om det endelige skema over resterende-kapacitet for den godkendte kombination af mast og tilbehør.

Sideskift: Mindre repositionering ved pallefladen

K2-3-20

Sideskiftevogn monteret på den fotograferede lastbil

Den fotograferede enhed inkluderer en hydraulisk sideskifter. Efter at lastbilen nærmer sig reolen eller køretøjet, kan føreren rette sidegaffelpositionen uden at styre hele chassiset igen. Dette er især nyttigt, hvor palleåbninger er smalle, anhængerplads er begrænset, eller læssecyklusser involverer gentagne justeringskorrektioner.

Observeret fordel

Praktisk resultat

Sidekorrektion fra sædet

Færre frem--og-tilbage justeringer under den endelige placering.

Bedre gaffel-til-pallejustering

Reduceret risiko for at støde på palleblokke eller emballage.

Mere kontrolleret lastbillæsning

Nyttigt ved placering af tilstødende paller i en lukket krop eller container.

Hydraulisk planlægning-klar til redskaber

Yderligere ventilkrav kan gennemgås under tilbuddet.

 

TEKNIK NOTESide-vægt og forskydning påvirker restkapaciteten. Det endelige typeskilt og kapacitetsdiagram skal svare til det medfølgende tilbehør.

 

Dieselkraft til en blandet rute

tlera-k2-3-ton-diesel-forklift-engine

Xinchai dieselmotor installation

Dieselkraft er velegnet til operationer, der kombinerer kørsel, løft og udendørs brug over et fuldt skift. Den fotograferede motorrum viser en Xinchai-kraftenhed med tilgængelige brændstofledninger, køleforbindelser og servicepunkter. Det åbne-dæksel giver teknikere mulighed for at inspicere installationen uden at afmontere operatørrummet.

 

 

K2-3-28

Motoridentifikation og brændstof-detaljer

Motormærke på fotograferet enhed

Zhejiang Xinchai

Brændstoftype

Diesel

Køling

Væske-afkølet installation som fotograferet

Startsystem

12 V elektrisk system; fotograferet batteri er mærket 80 Ah / 600 A

Emissionskrav

Bekræft motor og dokumentation for destinationsmarkedet før bestilling

Præcis output

Brug det endelige fabrikskonfigurationsark og motorcertifikat

 

Førerens arbejdssekvens

K2-3-23

Betjeningsknapper og tre-pedalfodrum

Produktiviteten afhænger af, hvor naturligt kontrollerne understøtter en komplet håndteringscyklus. Den åbne station holder rattet, de hydrauliske håndtag og pedaler inden for en direkte betjeningsramme, mens beskyttelsesskærmen lader masten og gaffelbanen være synlig.

 

5.Før start: efterse gafler, kæder, dæk, utætheder, lamper, advarselsanordninger og væskeniveauer.

6. Fremgangsmåde: Hold belastningen lav, vend trucken til pallen og bekræft gaffelafstanden.

7. Aktiver: Sæt gaflerne helt ind, stabiliser lasten og brug kun den nødvendige masttilt.

8.Rejs: Hold en fri rute, passende hastighed og tilstrækkeligt udsyn omkring lasten.

9.Placering: stop firkantet, løft til målet, brug sideforskydning til sidste sidekorrektion, og træk derefter rent tilbage.

SIDEANSVAROperatøruddannelse, brug af fastholdelse, trafikadskillelse og inspektion før-skift skal følge arbejdsgiverens regler og gældende lokale standarder.

 

Jordkontakt og manøvrering

tlera-k2-3-ton-diesel-forklift-solid-tire

Forreste pneumatisk dæk- og hjulsamling

Dæk påvirker trækkraft, stødtransmission og nedetid. Den fotograferede lastbil bruger industrielle pneumatiske-dæk, et praktisk valg til asfalterede gårdspladser og blandede ruter, hvor noget støddæmpning er værdifuldt. Solide eller ikke-markeringsalternativer kan specificeres, når punkteringsmodstand eller indendørs gulvbeskyttelse har prioritet.

Fotograferet dæktype

Industriel pneumatisk-dæk

Bedste-tilpasningsoverflade

Beton, asfalt og vedligeholdt kompakte industriruter

Alternativt byggeri

Solid eller ikke-markering, afhængig af størrelse og konfiguration

Daglig kontrol

Nedskæringer, indlejret affald, tryk/tilstand, hjulfastgørelser og unormalt slid

Rutetjek

Gradienter, drænkanaler, kajplader, huller og vendeafstand

 

Synlighedspakke til travle håndteringsområder

K2-3-16

Forreste arbejdslygter og advarselslamper

Den fotograferede lastbil har forhøjede arbejdslys, gule advarselslamper, spejle og en overheadmonteret hørbar enhed. Deres høje monteringsposition forbedrer genkendelsen omkring reoler, parkerede køretøjer og gårdtrafik. Den endelige pakke bør vælges omkring kundens trafikplan i stedet for at blive behandlet som en universel standard.

  • Tilføj en bakalarm eller et kamera, hvor bakruter indeholder blinde områder.
  • Overvej blå eller røde zonelys til fælles fodgænger- og gaffeltruckbaner.
  • Angiv yderligere arbejdsbelysning til nathold, containere eller dæmpede læssepladser.
  • Bekræft beaconfarve, mærkning og elektriske krav til destinationsmarkedet.

 

En tre-zoneservicevandring

I stedet for at inspicere lastbilen som en samling af ikke-relaterede dele, skal du bruge en rute med tre-zoner, der kan gentages. Dette reducerer ubesvarede kontroller og giver operatører en ensartet måde at rapportere fejl på.

Zone A - Lasthåndteringsslut

K2-3-24

Løft cylinder, kæde og øvre mast inspektionsområde

Tjek gaflernes tilstand, låsestifter, vognruller, mastekæder, løftecylindre, slanger og sideskiftemekanismen. Se efter ulige kædespændinger, beskadigede beslag eller ny lækage, før du løfter en byrde.

Zone B - Operatørstation

Bekræft sæde og fastholdelse, styrerespons, bremser, inching-funktion, horn, målere, lamper, spejle og hydrauliske kontroller. Fjern løse genstande fra gulvet, og sørg for at pedalbevægelsen er ren.

Zone C - Strømrum

K2-3-26

Hurtig-luftrenser-hus

Efterse motorolie, kølevæske, brændstofsystem, luftfilter, batteripoler, remme, slanger og synlige fastgørelsesanordninger. Støvede steder kræver mere opmærksomhed på indsugnings- og kølevejen.

K2-3-29

12 V startbatteri og motor-kabler

 

Udgivet Technical Snapshot

Tabellen nedenfor adskiller fotograferede eller bekræftede oplysninger fra varer, der skal færdiggøres på den kommercielle specifikation. Dette forhindrer en -billedbaseret produktside i at love dimensioner eller ydeevne, der kan ændre sig med konfigurationen.

Mærke

TLERA

Serie

K2

Produkt

3 tons diesel modvægt gaffeltruck

Nominel kapacitet

3.000 kg

Drev / Strøm

Diesel

Motor på fotograferet enhed

Xinchai dieselmotor

Standard løftehøjde

3.000 mm - bekræftelse på det endelige bestillingsark

Mast

To-mast vist; valgfri mastekonfigurationer med forbehold for teknisk gennemgang

Vedhæftet fil om fotograferet enhed

Hydraulisk sideskifter

Dækkonstruktion

Pneumatiske-dæk er vist; solide/ikke-markeringsmuligheder afhængig af konfiguration

Elektrisk System

12 V; fotograferet startbatteri mærket 80 Ah / 600 A

Kropsfarve

Gul vist; tilpassede farver tilgængelige efter bestilling

Forsendelseshavn

Xiamen

Typisk leveringstid

30-40 dage efter teknisk og kommerciel bekræftelse

Dimensioner / hastigheder / vægt

Indsæt det godkendte fabriksdatablad for den bestilte konfiguration

UDGIFTSKONTROLKopier ikke ydeevneværdier fra en anden K2-kapacitetsmodel. Udskift kun bekræftelsesfelterne med det godkendte 3-tons produktionsark.

 

 

Konfigurationsbeslutningskort

K2-3-14

Fuld sidevisning til konfigurationsgennemgang

 

Købers stand

Anbefalet diskussion

Lav døråbning eller containerindgang

Sammenklappet mastehøjde, frit løft, overhead-vagthøjde og containertype.

Højt stablingsniveau

Løftehøjde, restkapacitet, mastetype og udsyn fremad.

Lang eller usædvanlig last

Gaffellængde, lastcenter, gaffelafstand og redskabsteknik.

Affalds- eller punkteringsrisiko

Solide dæk, afskærmning og serviceintervaljustering.

Indendørs emissioner bekymring

Destinationsregler og alternative strømmuligheder.

Koldt, regn eller støvet arbejde

Kabine/vejrpakke, indsugningsvedligeholdelse og belysning.

Flere vedhæftede filer

Hydrauliske ventilsektioner, slangeføring og restkapacitet.

 

Ofte stillede spørgsmål om indkøb

Q: Hvad adskiller 3-tons modellen fra K2 2.5-ton lastbilen?

A: Det giver en højere nominel kapacitetsklasse for tungere tilbagevendende belastninger. Det korrekte valg afhænger stadig af lastcenter, løftehøjde, fastgørelse og rute-ikke kun nummeret på kroppen.

Sp: Hvorfor er sideskift nyttigt på denne enhed?

A: Det lader operatøren korrigere gaffelpositionen sideværts efter at have nærmet sig lasten, hvilket reducerer gentagne omplaceringer af chassis under reol-, lastbil- og containerarbejde.

Q: Er en 3.000 mm mast inkluderet?

A: En 3.000 mm to-mast er en almindelig basiskonfiguration og matcher den fotograferede stil. Ordrearket skal bekræfte nøjagtigt løft, sammenfaldshøjde og frit løft.

Q: Kan denne gaffeltruck arbejde udendørs?

A: Ja, den er velegnet til vedligeholdte udendørs industrielle ruter. Overfladestyrke, stigninger, dræning, snavs og dækvalg skal gennemgås.

Q: Hvilken dieselmotor er installeret?

A: Den fotograferede enhed bruger en Zhejiang Xinchai-motor. Præcis model, nominel effekt og emissionsdokumentation skal angives på den endelige fabriksspecifikation.

Q: Kan solide dæk erstatte de fotograferede dæk?

A: Normalt ja, når en kompatibel størrelse og belastningsværdi er tilgængelig. Solide dæk reducerer punkteringsstilstand, men ændrer køreegenskaberne.

Spørgsmål: Kan masten eller gaflerne tilpasses?

A: Ja. Giv maksimal last, lastdimensioner, løftehøjde og frigang, så fabrikken kan gennemgå gafler, mast og restkapacitet sammen.

Q: Hvilke oplysninger kræves for et tilbud?

A: Mængde, destination, lastdata, løftehøjde, laveste frigang, gaffelkrav, dæk, tilbehør, driftsmiljø og leveringsplan.

Q: Hvilke dokumenter kan leveres?

A: Tilgængelighed afhænger af motor- og destinationsmarkedet. Bekræft manualer, certifikater, etiketter og tolddokumentation før bestilling.

Q: Hvad skal en reservedelspakke dække-?

A: En praktisk startpakke fokuserer normalt på filtre, bælter, tætninger, lamper og forbrugsvarer til rutineservice, tilpasset til flådens størrelse og lokal tilgængelighed.

 

 

 

 

Populære tags: k2 3 ton diesel gaffeltruck, Kina k2 3 ton diesel gaffeltruck producenter, leverandører, fabrik

Send forespørgsel