Hvad er Ride-på vejrulle
Ride-on road roller er et tungt entreprenørkøretøj, der har en motordrevet cylindrisk komprimeringstromle fastgjort foran eller bagtil, som kan udøve højt tryk til at komprimere jord, asfalt, beton eller andre materialer. Kørsel-på vejruller tjener behovene i forskellige industrier, herunder vejbygning, motorvejsvedligeholdelse og byggefunderingsprojekter. Kørsel-på vejruller drives af dieselmotorer eller elektriske motorer. Al kørsel-på vejruller giver operatørerne mulighed for at sidde, mens de kører og betjener maskinen, hvilket giver bedre kontrol og komfort sammenlignet med håndstyrede-ruller. Det bliver flittigt brugt i hele byggebranchen til komprimering af vejbelægninger og fundamentlag.
Fordele ved at køre-på vejrulle
Kompakte materialer med høj effektivitet
Når du skal komprimere store områder med jord, asfalt eller beton, er køre-på vejruller det eneste værktøj til opgaven. Selv når du arbejder på blødt underlag, kan store-komprimeringsopgaver være utroligt arbejdskrævende- at udføre i hånden. Når tid er penge, er komprimering med manuelle værktøjer bare ikke en mulighed. I stedet bruger arbejdere køre-på vejruller til at komprimere vejbede, parkeringspladser og hele byggepladsfundamenter for at opnå ensartet komprimering med lethed.
Manøvrér fleksibelt rundt på byggepladser
At transportere komprimeringsudstyr på tværs af byggepladsen er én ting. At komprimere med hastighed og manøvredygtighed er en helt anden ting. En af de vigtigste fordele ved at køre-på vejruller er deres evne til at arbejde inden for en bred vifte af byggemiljøer. Hvis dit projektsted har smalle vejbaner og ujævnt terræn, kan din tur-på vejrulle stadig få arbejdet gjort. Naturligvis kan disse udfordringer være vanskelige for nye og uerfarne arbejdere, og derfor er certifikater for køre-på vejrulleoperatører så vigtige.
Forbedret sikkerhed
Før opfindelsen af køre-på vejvalser, var arbejdere afhængige af manuelle sabotage og heste-trukne ruller for at komprimere vejoverflader og fundamenter. Disse traditionelle komprimeringsmetoder var ikke særlig sikre. Arbejderne var i konstant fare for at blive såret af tungt manuelt værktøj og ustabile jordforhold. Skader var almindelige, og arbejdet var ofte rygstødende. I dag er kørsel-på vejrulle udbredt. Det betyder færre sårede arbejdere og øget produktivitet.
-
![2-ton Road Roller]()
2-ton Road RollerBand: TLERA. Mode: TL220. Skovlkapacitet: N/A. Nominel driftsvægt: 2000 kg. Maks. Komprimeringsbredde: 800-1200 mm. Vibrationsfrekvens: 50-60 Hz. Statisk lineær belastning: 28-35 N/cm. Farve: OrangeMere -
![1 tons vejvalse]()
1 tons vejvalseBand: TLERA. Mode: TL210. Skovlkapacitet: N/A. Nominel driftsvægt: 1000 kg. Maks. Komprimeringsbredde: 800-1200 mm. Vibrationsfrekvens: 50-60 Hz. Statisk lineær belastning: 28-35 N/cm. Farve: OrangeMere -
![1,5-tons vejvalse]()
1,5-tons vejvalseBand: TLERA. Mode: TL215. Skovlkapacitet: N/A. Nominel driftsvægt: 1500 kg. Maks. Komprimeringsbredde: 800-1200 mm. Vibrationsfrekvens: 50-60 Hz. Statisk lineær belastning: 28-35 N/cm. Farve:Mere
Hvorfor vælge os
Vores produkt
I øjeblikket er vores hovedprodukter: køre-på vejruller, vejbygningsudstyr, motorvejsvedligeholdelsesmaskiner, gravemaskiner, læssemaskiner, traktorer, vejfejemaskiner og andet maskinudstyr. Ser frem til at få mere samarbejde.
Vores certifikater
Vores fabrik har opnået ISO /SGS-certificering, og alle vores produkter har bestået CE-testen. Vores R&D-team har mere end 35 teknikere. Fabrikken har opnået mere end 30 patenter, herunder 5 opfindelsespatenter, 29 brugsmodelpatenter og 3 patenter for udseendedesign, som alle er uafhængigt undersøgt af vores virksomhed.
Produktionsmarked
TLERA har opbygget et komplet netværk af salgskanaler og har aktivt-markeret de strenge produktteststandarder på oversøiske markeder. Alle produkter har med succes bestået en række autoritative certificeringer fra internationale organisationer såsom SGS, TUV, BV, INTERTEK osv. På kort tid har TLERA nedbrudt barrierer på forskellige internationale markeder for at skabe high-, miljøvenlige, high-produkter samt et brandimage af høj-kvalitet. På nuværende tidspunkt har Tianli Times 25 agenter i 22 lande, herunder USA, Canada, Brasilien, Australien, Rusland, Tyrkiet osv., og dets produkter eksporteres til 185 lande og regioner.
Vores service
TLERA giver vores kunder 12 måneders garanti fra BL-dato. TLERA er dedikeret til at indsamle kundens kvalitetsfeedback til vores-eftersalgsafdeling. Vi garanterer, at din anmodning vil blive behandlet hurtigt og korrekt. Hvis nogle ødelagte dele skal ændres, sendes dele med kurer til søs, gratis. Hvis ingen ødelagte dele, ville vi tilbyde løsninger.
Almindelig kørsel-på vejrulletyper, klassifikationer og anvendelser
Tur med én tromme-på rulle
Turen med en enkelt tromle-på rulle er den mest genkendelige type vejvalse. Den har en stor tung komprimeringstromle foran og gummidæk bagtil for trækkraft. Du vil oftest bruge denne rulle i vejbygningsprojekter, da den er fantastisk til at komprimere jord, grus og bundlag af vejbede før asfaltpåføring.
Dobbelt trommetur-på rulle
En undertype af køreturen-på vejvalser, dobbelttromlevalser findes normalt i asfaltbelægningsprojekter og vejvedligeholdelsesarbejde med jævne, ensartede komprimeringskrav, såsom byveje og parkeringspladser.
Operatøren sidder i et centralt rum, mens den dobbelte tromlevalse komprimerer overflader med to synkroniserede ståltromler. På grund af dets symmetriske tromledesign kan dobbelte tromlevalser nemt komprimere både frem og tilbage uden at efterlade mærker, hvilket gør dem velegnede til efterbehandling af asfaltoverflader og håndtering af kontinuerlige komprimeringsopgaver som motorvejsbrolægning.
Kombinationskørsel-på rulle
Kombinationen-på rullen er en populær komprimeringsmaskine, der har en ståltromle foran og gummidæk bagpå for at balancere komprimeringskraft og trækkraft. Kombinationsruller har ingen separate modvægtssystemer, hvilket giver dem mulighed for at tilpasse sig både basislagskomprimering og asfaltoverfladebehandling.
Der findes et par forskellige typer kombinationsruller. Den lette-pligtige variant (3-6 tons) er ideel til situationer, der kræver komprimering af boligveje og små parkeringspladser, mens en tung-kombivalse (8-12 tons) giver operatører mulighed for at håndtere store motorvejsbyggeri.
Statisk tur-på rulle
Også kendt som en dødvægtsvalse eller en statisk komprimeringsvalse, er den statiske kørsel-på rulle en kombination af en kraftig komprimeringsmaskine med en tromle med fast vægt og et stabilt chassis. Den brede ståltromle, der er fastgjort til rammen, bruges til at komprimere materialer alene gennem statisk vægt. En standard statisk valse er i stand til at udøve 8-15 tons lineært tryk på jorden og er fantastisk til at komprimere sammenhængende jord og stabile granulerede materialer i vejfundamentprojekter.
Kraftig-kørsel-på rulle
Den tunge-kørsel-på rulle - også kaldet en komprimeringsrulle med stor-kapacitet - kombinerer funktionaliteterne fra en standardkørsel-på rulle med forbedret vægt og komprimeringskraft. Selvom den ikke kan give den fine overfladefinish, som en dobbelt tromlevalse kan, kan den komprimere tungere og tykkere materialelag meget mere effektivt end en let-rulle. Mindre tunge-ruller starter med en arbejdsvægt på 10-ton, men du kan finde kraftige ruller med en maksimal arbejdsvægt på 30 tons, hvis en sådan komprimeringskraft er nødvendig.
Ledhjulskørsel-på rulle
Også kendt som en styreledsrulle, den leddelte køretur-på rullen er designet specifikt til udendørs byggepladser med komplekst terræn og krav til snævre vendinger. Disse ruller har et fleksibelt leddelt led mellem de forreste og bageste sektioner, hvilket giver dem bedre manøvredygtighed og stabilitet for sikkert at komprimere materialer på buede veje og ujævne byggepladser. Du har sandsynligvis ikke brug for en, hvis du udfører det meste af dit arbejde på lige motorvejsstrækninger, men leddelte ruller er et must til bybyggeri og komplekse applikationer på stedet.
Letvægtskørsel-på rulle
Letvægtskørsel-på ruller er specialiseret i naturen. Også kendt som minivalser, er disse kompakte maskiner ikke i stand til tungt komprimeringsarbejde på grund af deres lille størrelse (1-3 tons). Til gengæld for komprimeringskraft har letvægtsruller et lille fodaftryk, der gør det muligt for dem at passe ind i de mest trange rum og kompakte små områder i trange rum som fortove, havegange og smalle gyder. Mens du ofrer komprimeringskraft og arbejdseffektivitet, er en letvægtsrulles anskaffelses- og lejeomkostninger meget lavere.
Vibrerende tur-på rulle
Vibrationskørsel-på ruller er unikke i design og specifikke i brugen. I modsætning til statiske ruller er disse typer komprimeringskøretøjer udstyret med et vibrationssystem i tromlen. I stedet for udelukkende at stole på vægten, kontrollerer operatøren vibrationsfrekvensen (normalt 25-60 Hz) for at forbedre komprimeringseffektiviteten. Disse enheder giver betydeligt højere komprimeringskraft end statiske ruller og er ideelle til situationer, hvor du har brug for dyb komprimering af granuleret jord og asfaltlag. Vibrationsvalsen opnår meget bedre komprimeringstæthed end traditionelle statiske ruller.
Pneumatisk dækkørsel-på rulle
En pneumatisk dækrulle er en undertype af kørsel-på komprimeringsudstyr, som operatører bruger til at afslutte og forsegle asfaltoverflader. Med 8-16 store gummidæk med højt pumpetryk er disse maskiner designet til at ælte og forsegle asfaltoverfladen for at forhindre vandindtrængning og forbedre overfladens glathed. De udmærker sig i motorvejsasfaltbelægning og lufthavnsbanekonstruktion, da de kan fjerne rullemærker og skabe en tæt, glat overfladefinish. Deres alsidige design betyder, at de kan håndtere forskellige typer asfaltblandinger, fra varmblandet asfalt til varmblandet asfalt.
Tandem vibrerende rulle
Den tandem vibrerende valse er en vejbygningsmaskine, der hovedsageligt anvendes til komprimering af asfaltoverflader. Dens vigtigste evne er at give ensartet dobbelt-tromlevibrationskomprimering over hele tromlens bredde på en måde, som enkelttromlevalser ikke kan. Den har også et komfortabelt førerrum, der gør det muligt for føreren at have større udsyn over arbejdsfladen og bedre kontrol over komprimeringskvaliteten.
At køre en tur-på vejrulle er faktisk ret simpelt. Med ordentlig træning er betjeningen ikke så kompliceret, som den kan se ud ved første øjekast. Det kræver dog viden og opmærksomhed på detaljer for at sikre en jævn drift og ensartet komprimering.
For at aktivere vibrationskomprimering skubber rulleoperatøren vibrationskontrolhåndtaget fremad, og hydraulikvæske presses ind i vibrationsmotorcylindrene. Væsken kommer ind i den hydrauliske cylinder gennem en speciel trykventil, der tillader tryk at bygge op. Dette tryk stiger, efterhånden som mere væske kommer ind i cylinderen, hvilket driver den excentriske aksel inde i tromlen til at rotere med høj hastighed og generere vibrationer. Når vibrationssystemet aktiveres, begynder tromlen at vibrere med den indstillede frekvens, og komprimeringskraften overføres til jorden. Når vibration skal standses, trækkes betjeningsgrebet tilbage, og væsketrykket falder langsomt. Det kræver erfaring at vide, hvor hurtigt trykket opbygges og falder, og hvordan forskellige vibrationsfrekvenser påvirker forskellige materialer. Dette er forskelligt for hver type tromle, og denne viden kan opnås gennem uddannelse af rulleførere og praktisk erfaring.
Ride-on road valse består af forskellige komponenter, der er nødvendige for at håndtere komprimeringsopgaver effektivt. Fra maskinramme, strømkilde til komprimeringstromle er afgørende for, at valsen kan fungere effektivt.
Maskinramme
Maskinrammen er den mest vitale komponent, som danner bunden af maskinen. Alle valsens nøglekomponenter inklusive hjul, vibrationssystem og komprimeringstromle er fastgjort til maskinrammen.
Komprimeringstromle
Komprimeringstromlen er en tung stålcylinder fastgjort til den forreste (og/eller bageste) del af valsen. Formålet med komprimeringstromlen er at overføre statisk vægt og vibrationskraft til jorden for at komprimere jord eller asfaltmaterialer. På vibrerende ruller rummer tromlen den excentriske vibrationsmekanisme og den hydrauliske motor.
Strømkilde
Tromlens strømkilde består af en dieselmotor (mest almindelige) eller elmotor. Motoren kan drives af diesel, benzin eller naturgas. Små elektriske køreture-på ruller får strøm fra lithium-ion-batterier eller blybatterier.
Hydraulisk system
Det hydrauliske system fungerer som tromlens kernekontrolsystem. Den er forbundet til hovedmotoren og styrer tromlevibration, styretøj og tromlehøjdejustering (for nogle modeller) for at muliggøre jævn drift.
Vibrationssystem
Vibrationssystemet er en kritisk komponent, der genererer højfrekvente-vibrationer for at forbedre komprimeringseffektiviteten. Vibrationssystemet består af excentriske vægte, hydrauliske motorer og styreventiler, der tilbyder justerbar vibrationsfrekvens og amplitude. Ligesom det hydrauliske system kan vibrationssystemet være udstyret med tryksensorer til at overvåge komprimeringskraften.
Tips til at vælge den rigtige køretur-på vejrulle til jobbet
Når du vælger den rigtige køretur-på vejvalsen, er de primære kriterier driftsvægten, komprimeringsbredden, krafttypen, tromlekonfigurationen og de ergonomiske konsekvenser for operatøren. Lad os se på hver enkelt:
1. Driftsvægt
Det ville være en stor fejl at vælge en tromle med en arbejdsvægt, der er under dine krav. Det er vigtigt at se på: Hvilken type materiale komprimerer valsen? Hvad er din nødvendige komprimeringstæthed? Hvad er den maksimale lagtykkelse, du skal bruge for at komprimere? Hvad er bredden af dit komprimeringsområde? Materialetypen har også betydning, da der er specifikke rulletilbehør (såsom padfoot-tromler), der kan forbedre en standardrulle og hjælpe dig med at komprimere sammenhængende jord mere effektivt.
2. Komprimeringsbredde
At kende din nødvendige komprimeringsbredde er lige så vigtigt og vil påvirke din enheds komprimeringseffektivitet. Gennemsnitlige valser til hverdagsvejbyggeri starter ved en komprimeringsbredde på 1,2 meter og går helt op til 2,1 meter, men der er enheder, der når langt over disse niveauer (op til 3 meter for store motorvejsruller). Igen vil det i høj grad afhænge af din virksomheds art, dit byggeprojekts størrelse og specifikt hvad du har tænkt dig at bruge rullen til. I lighed med driftsvægten vil du gerne sikre dig, at du vælger en rulle, der opfylder dine breddekrav. Du skal overveje: Hvad er din typiske komprimeringsbredde? Hvad er det smalleste arbejdsrum, som rullen skal arbejde i? Er der nogen breddebegrænsninger at overveje (f.eks. bygader eller smalle byggezoner)? Du skal også overveje rullens drejeradius, især hvis du kræver, at tromlen skal køre i trange byggeområder, som f.eks. bykryds eller byggepladser. Tjek også dine projektkrav til komprimeringsoverlapning og arbejdshastighed, da dette i høj grad vil hjælpe dig med at finde den rigtige valse.
3. Strømtype
Valser har to hovedstrømmuligheder: Diesel og elektrisk. Drevet af effektive dieselmotorer giver dieselruller typisk nok kraft til en hel arbejdsdag (8-10 timer) med kontinuerlig brug. De to største fordele ved dieselvalser er, at de giver højt drejningsmoment og kraft til tungt komprimeringsarbejde, en nødvendighed, hvis tromlen betjenes på store byggepladser, og er meget holdbare i barske udendørs miljøer. Elektriske ruller er velegnede til indendørs eller byområder med strenge emissionsbestemmelser.
4. Rulletromlekonfiguration
Tromlekonfiguration er en anden primær overvejelse ved valg af den rigtige valse og vil i vid udstrækning blive bestemt af din komprimeringsmaterialetype. Dette omfatter, om du komprimerer jordbundlag, asfaltoverflader eller sammenhængende lerjord. At vælge den rigtige tromlekonfiguration vil påvirke din valses komprimeringskvalitet og effektivitet.
5. Stål glat tromle vs padfoot tromle
Let at vedligeholde, glatte ståltromler er designet til at komprimere granuleret jord, grus og asfaltoverflader og har en glat overflade, der giver en flad, jævn finish. Populære på grund af den fremragende overfladefinish, de giver, har de én ulempe - de er mindre effektive til at komprimere sammenhængende lerjord. Padfoot-tromler (også kaldet sheepsfoot-tromler) har udragende fødder, der trænger ind i sammenhængende jorder for at bryde klumperne op og opnå højere komprimeringstæthed, og monteres derfor kun på ruller, der bruges til vejbundskonstruktion på lerjord og undergrundslag.
6. Konfiguration af enkelt tromle vs dobbelt tromle
Dobbelt tromlevalser er meget brugt til at opnå ensartet komprimering på asfaltoverflader. Motorvejsbyggeri og vejbelægningsprojekter i byområder kræver dem normalt på deres byggepladser af kvalitetskontrolårsager. Enkelttromlevalser fås med-kun forreste tromle eller bageste-kun tromlekonfigurationer. Konfigurationerne af disse ruller kan variere fra producent til producent, men de fleste enkelttromlevalser har en ståltromle foran og bagerste gummidæk for bedre trækkraft.
Størstedelen af vejbygningsvalser bruger en enkelt tromlekonfiguration til basislagskomprimering. Dette skyldes den højere komprimeringskraft koncentreret på en enkelt tromle, der tillader dybere komprimering af jordlag. Dobbelte tromlevalser fordeler komprimeringskraften jævnt over to tromler for at skabe en glat asfaltoverflade. Den dobbelte tromlekonfiguration eliminerer også behovet for flere gennemløb, og tilføjelsen af vibrationer på begge tromler beskytter asfaltoverfladen mod at blive beskadiget under komprimering.
7. Rulleergonomi
Justerbare siddepladser af høj-kvalitet er vigtigt, da rulleførere sidder i deres maskiner i timevis ad gangen, ofte i ujævne byggemiljøer. Design og placering af vibrationskontroller og styresystemer er også vigtige. Investering i kvalitetsergonomi vil mindske sandsynligheden for skader, såsom rygsmerter eller hånd-armvibrationssyndrom, som kan være forårsaget af langvarig drift af tungt vibrerende maskineri under ubehagelige sidde- og driftsforhold.
Ride-on Road Roller Maintenance Best Practices for at holde din drift kørende
Det er typisk hver 250. arbejdstime eller 3. måned. Regelmæssig vedligeholdelse af dele og opdatering hjælper med at forhindre, at små problemer bliver til større (og sandsynligvis dyrere) problemer, især for vibrationssystemet og hydrauliske komponenter.
Få dine operatører til at tjekke de grundlæggende dele og sikre, at alt er i funktionsdygtig stand, før de begynder at bruge en rulle. Operatørstyringsværktøjer, rulletjeklistespørgsmål kan tilpasses, herunder betingede spørgsmål, så de passer til din virksomheds specifikke behov. Udfyldte tjeklisteformularer for rulleoperatører gemmes i systemet, hvilket skaber et elektronisk "papirspor" for at opfylde lovkrav til registrering af rulleinspektionsskemaer.
Denne proces bør omfatte rengøring af komprimeringstromlen, aftørring af snavsede hydrauliske komponenter og udskiftning af luft- og oliefiltre, der er blevet tilstoppet med byggestøv. Regelmæssig kontrol af dette vil hjælpe med at holde din tromle i top stand i mange år, især i støvede byggemiljøer.
Hydraulikslanger og tætninger kan revne, flække eller lække, hvilket forårsager udstyrsnedbrud, når hydraulikvæskeniveauet falder for lavt, eller vibrationssystemets tryk går tabt. Udskift eventuelle beskadigede slanger eller slidte tætninger ved de første tegn på slid eller lækage.
Efterse og reparer komprimeringstromlen, når du ser buler, revner eller for stort slid på tromlens overflade. For padfoot-tromler skal slidte puder udskiftes, når de når den minimumstykkelse, der er specificeret af producenten. For optimal ydeevne skal du sørge for, at din rulletromle er korrekt afbalanceret og justeret til din tilsigtede brug.
Opsætning af en regelmæssig vedligeholdelsesrutine for dieselmotoren og brændstofsystemet hjælper med at forlænge rullens levetid. Den generelle tommelfingerregel er at skifte motorolie hver 500. arbejdstime, udskifte brændstoffiltre hver 250. time og rengøre brændstoftanken kvartalsvis for at forhindre forurening.
Vores fabrik
Fujian Tianli Times Machinery Co., Ltd er beliggende i Xiamen med mere end 30 års professionel erfaring inden for maskinområdet. Vores fabrik har opnået ISO /SGS-certificering, og alle vores produkter har bestået CE-testen. Vores R&D-team har mere end 35 teknikere. Fabrikken har opnået mere end 30 patenter, herunder 5 opfindelsespatenter, 29 brugsmodelpatenter og 3 patenter for udseendedesign, som alle er uafhængigt undersøgt af vores virksomhed. I øjeblikket er vores hovedprodukter: køre-på vejruller, vejbygningsudstyr, motorvejsvedligeholdelsesmaskiner, gravemaskiner, læssemaskiner, traktorer, vejfejemaskiner og andet maskinudstyr. Ser frem til at få mere samarbejde. TLERA har opbygget et komplet netværk af salgskanaler og har aktivt-markeret de strenge produktteststandarder på oversøiske markeder. Alle produkter har med succes bestået en række autoritative certificeringer fra internationale organisationer såsom SGS, TUV, BV, INTERTEK osv. På kort tid har TLERA nedbrudt barrierer på forskellige internationale markeder for at skabe høje-miljøvenlige,-kvalitetsprodukter samt et brandimage af høj{19}}kvalitet. På nuværende tidspunkt har Tianli Times 25 agenter i 22 lande, herunder USA, Canada, Brasilien, Australien, Rusland, Tyrkiet osv., og dets produkter eksporteres til 185 lande og regioner.
Vores certifikater
FAQ
Vi er vel-kendt som en af de førende-kørsel på vejtromleproducenter og leverandører i Kina. Hvis du vil købe højkvalitetskørsel-på vejrulle til konkurrencedygtig pris, er du velkommen til at få flere oplysninger fra vores fabrik. Også billige produkter er tilgængelige.