Sådan vedligeholder du en gaffeltruck -, der er værd at spare!

Daglig vedligeholdelse af gaffeltrucks er en væsentlig proces for at sikre deres kontinuerlige drift. Vedligeholdelse af gaffeltrucks er opdelt i fire kategorier: daglig vedligeholdelse, teknisk vedligeholdelse på første-niveau, teknisk vedligeholdelse på andet-niveau og fuld-køretøjssmøring. Daglig vedligeholdelse bør udføres hver dag; vedligeholdelse på første-niveau udføres normalt efter hver 50. arbejdstime, anden-vedligeholdelse efter hver 200. arbejdstime og tredje-vedligeholdelse efter hver 600. arbejdstime. Denne praksis kan effektivt forlænge levetiden for gaffeltrucks.

Vedligeholdelse af gaffeltrucks: For at holde gaffeltrucks kørende normalt og pålideligt og udøve deres potentielle ydeevne, kræves der regelmæssige vedligeholdelsesforanstaltninger. Tekniske vedligeholdelsesforanstaltninger omfatter generelt: 1. Daglig vedligeholdelse: Efter hvert arbejdsskifte. 2. Teknisk vedligeholdelse på første-niveau: Efter akkumulering af 100 arbejdstimer (svarende til 2 uger for et enkelt-skifteholdssystem). 3. Teknisk vedligeholdelse på andet-niveau: Efter akkumulering af 500 arbejdstimer for et{0 kvarter (svarende til et enkelt skift{0 system).

I. Daglig vedligeholdelse

1. Fjern snavs, mudder og støv fra gaffeltrucken, med fokus på følgende nøgledele: gaffelholder og mastglidebane, generator og starter, batteriterminaler, vandtank og luftfilter.
2. Undersøg stramheden af ​​alle dele, med vægt på: gaffelbærerstøtter, løftekædespændingsskruer, hjulbolte, hjulfastgørelsesstifter, bremser og styretøjsskruer.
3. Kontroller pålideligheden og fleksibiliteten af ​​styretøjet.
4. Undersøg for utætheder, med fokus på: alle rørsamlinger, dieseltank, motorolietank, hovedbremsecylinder, løftecylinder, vippecylinder, vandtank, vandpumpe, motoroliebeholder, momentomformer, transmission, drivaksel, slutdrev, hydraulisk styretøj og styrecylinder.
5. Dæktryksinspektion: Suppler luft til det specificerede tryk, hvis det er utilstrækkeligt, og bekræft, at der ikke er luftlækage. Kontroller dækkets slidbane og sidevægge for skader og fælgen for deformation.
6. Inspektion af bremsevæske og vandstand: Kontroller, om bremsevæsken er inden for skalaen, og sørg for, at der ikke er luft i bremseslangerne. Undgå at støv og vand blandes, når du tilsætter bremsevæske. Brug rent postevand ved genopfyldning af vandtanken; hvis der er brugt frostvæske, tilsæt samme type frostvæske. Åbn ikke vandtankens dæksel, når vandtemperaturen overstiger 70 grader; Når du åbner hætten, læg en tynd klud på den, og brug ikke handsker til at skrue den af.
7. Inspektion af motoroliestand, hydraulikolie og elektrolyt: Træk først motoroliepinden ud, tør enden af, sæt den helt i igen, og træk den derefter ud igen for at kontrollere, om oliestanden er mellem de to skalalinjer. Olieniveauet i arbejdsolietanken skal også være mellem de to skalalinjer; utilstrækkelig olie vil tillade luft at komme ind i rørledningen, mens for meget olie vil flyde over fra dækpladen. Batterielektrolytten skal også være mellem de øvre og nedre skalalinjer; hvis utilstrækkeligt, tilsæt destilleret vand til den øverste linje.
8. Inspektion af bremsepedal, inching-pedal, koblingspedal og håndbremse: Træd på hver pedal for at kontrollere, om der er unormal træghed eller blokering. Den kraft, der kræves for at betjene håndbremsegrebet, bør være mindre end 300N for at bekræfte, at håndbremsen er sikker og pålidelig.
9. Inspektion af bælter, horn, lys og instrumenter: Tjek om selens stramhed opfylder de specificerede krav; hvis der ikke er nogen justeringsmargin, skader eller revner, skal remmen udskiftes. Horn, lys og instrumenter skal alle fungere normalt og effektivt.
10. Dræn sediment fra oliefilteret.

II. Første-tekniske vedligeholdelsesniveau

Udfør alle punkter i "Daglig vedligeholdelse" plus følgende yderligere opgaver:

1. Tjek cylindertryk eller vakuumgrad.
2. Efterse og juster ventilspillerum.
3. Tjek om termostaten fungerer normalt.
4. Tjek, om multi-retningsventilen, løftecylinderen, vippecylinderen, styrecylinderen og gearpumpen fungerer normalt.
5. Kontroller, om gearskiftet fungerer normalt.
6. Efterse og juster afstanden mellem bremseklodserne og bremsetromlerne på hånd- og fodbremserne.
7. Udskift motorolien i oliebeholderen, kontroller om krumtaphusets ventilationsrør er intakt, og rengør oliefilteret og dieselfilterelementerne.
8. Kontroller, om generatoren og startmotoren er sikkert installeret, og om ledningsforbindelserne er rene og tætte; efterse kulbørsterne og kommutatoren for slid.
9. Kontroller tætheden af ​​ventilatorremmen.
10. Kontroller, om hjulene er sikkert monteret, og om dæktrykket opfylder kravene; fjerne snavs indlejret i dækkets slidbane.
11. Efter adskillelse af dele til vedligeholdelse, udfør en gaffeltrucktest efter genmontering:
    1. Bremseevnen under forskellige forhold bør være fri for afvigelser eller slingring. På stejle skråninger skal gaffeltrucken være i stand til at parkere pålideligt, efter at håndbremsen er trukket helt.
    2. Lyt til motorens drift for unormale lyde under acceleration, deceleration, tung belastning eller ingen-belastning.
    3. Efter vejtest for en vis afstand skal du kontrollere, om bremserne, transmissionen, forakselhuset og gearpumpen er overophedede.
    4. Kontroller, om løftehastigheden på gaffelholderen er normal og fri for jitter.
12. Kontroller, om dieseltankens olieindtagsfilterskærm er tilstoppet eller beskadiget; rengør eller udskift filterskærmen om nødvendigt.

III. Teknisk vedligeholdelse på andet-niveau

Udfør alle punkter i "Teknisk vedligeholdelse på første-niveau" plus følgende yderligere opgaver:

1. Rengør alle brændstoftanke, filterskærme og rørledninger; efterse for korrosion og revner. Tør ikke af med fibrøse klude eller klud efter rengøring.
2. Rengør momentomformeren og transmissionen, inspicér dele for slid, og udskift med ny olie.
3. Kontroller drivaksellejerne, og juster om nødvendigt retningen på kardanleddets tværaksel.
4. Kontroller tætheden af ​​alle dele af drivakslen og for olielækage; frigør ventilationshullerne. Adskil og efterse slutdrevet, differentialet og hjulreduktionen, juster lejernes aksiale frigang, og tilføj eller udskift smøreolie.
5. Adskil, juster og smør de forreste og bageste hjulnav; udføre udskiftning af halv-aksel.
6. Rengør bremserne og juster afstanden mellem bremsetromler og bremseskobelægninger.
7. Rengør styretøjet og kontroller rattets frie vandring.
8. Adskil og rengør tandhjulspumpen; efterse omhyggeligt gear, hus og lejer for slid.
9. Adskil multi-ventilen og kontroller afstanden mellem ventilstammen og ventilhuset; adskil ikke sikkerhedsventilen, medmindre det er nødvendigt.
10. Kontroller styreknoglerne for skader og revner, inspicer pasformen mellem styreakslens kingpins og styreknoglerne, og adskil og inspicer sliddet på leddene på de langsgående og tværgående trækstænger og styrearme.
11. Fjern dækkene, afrust og mal fælgene, inspicér de indvendige og ydre dæk og slanger, drej dækkene, og pump op til det specificerede tryk.
12. Kontroller tilslutningen og tætheden af ​​håndbremsekomponenterne; juster arbejdsslaget for håndbremsegrebet og fodbremsepedalen.
13. Kontroller batteriets elektrolyts vægtfylde; hvis det ikke opfylder kravene, skal du fjerne og oplade batteriet.
14. Rengør vandbeholderen og olieradiatoren.
15. Kontroller gaffelrammen og rammen for deformation, adskil og rengør rullerne, inspicér tætheden af ​​alt tilbehør, og svejs eller forstærk om nødvendigt.
16. Adskil og efterse løftecylinderen, vippecylinderen og styrecylinderen; udskift slidte tætninger.
17. Kontroller alle instrumentsensorer, sikringer og kontakter; justere om nødvendigt.

IV. Fuld-Køretøjssmøring

For nye gaffeltrucks eller gaffeltrucks, der har været ude af drift i længere tid, skal du inden for de første to ugers brug, ved smøring af lejer, der kræver smøring, bruge ny olie til helt at presse den gamle olie ud og smøre mindst to gange. Vær samtidig opmærksom på følgende punkter:

1. Før smøring skal du rense snavset på oliedækslerne, oliepropperne og oliedyserne for at forhindre snavs i at trænge ind i den indvendige mekanisme.
2. Ved indsprøjtning af smøremiddel med en fedtsprøjte, fortsæt med at indsprøjte, indtil smøremiddel siver ud fra samlingerne på hver komponent.
3. Udskift med sæsonbestemte smøremidler (såsom motorolie) om sommeren eller vinteren.