Hvad gaffeltruckførere bør vide

I. Grundlæggende begreber

Hvad er den maksimale løftekapacitet og belastningscenter? Hvad er deres forhold?
Svar: Den maksimale vægt af gods, som en gaffeltruck kan læsse og losse, når varens tyngdepunkt er på samme lodrette linje som lastcentret, kaldes gaffeltruckens maksimale løftekapacitet; den vandrette afstand fra standard lasttyngdepunkt til forvæggen af gaflernes lodrette sektion kaldes gaffeltruckens lastcenter. Normalt er lastcentret specificeret af standarden under design, det vil sige, at gaffeltrucks med forskellig løftekapacitet generelt har forskellige lastcentre. Når godsets tyngdepunkt er inden for lastcenterområdet, kan gaffeltrucken udføre læsse- og aflæsningsoperationer med den maksimale løftekapacitet; ellers vil gaffeltruckens stabilitet blive beskadiget, og der vil sandsynligvis ske ulykker.
Hvad er stabiliteten af en gaffeltruck?
Svar: Stabiliteten af en gaffeltruck refererer til dens evne til at modstå at vælte under lastning og losning og kørsel på forskellige veje, som kan opdeles i langsgående stabilitet og sidestabilitet. Længdestabilitet refererer til gaffeltruckens evne til at modstå langsgående væltning rundt om akslen. Sidestabilitet refererer til gaffeltruckens evne til at modstå sideskift og udskridning.

II. Efter-driftsspecifikationer

Hvordan skal gaflerne og masten parkeres efter gaffeltruckens arbejde?
Svar: Efter at gaffeltrucken har arbejdet, skal gaflerne sænkes til jorden, og masten skal returneres til sin oprindelige position (midtlodret). Formålet er at give aflæsningsbeskyttelse for det hydrauliske system for at undgå deformation og beskadigelse af forskellige komponenter i det hydrauliske system (især tætningskomponenter) på grund af langtidstryk.

III. Almindelige fejl og årsager

Hvad er årsagerne til mastjitter og automatisk fremad/bagud vipning af masten?
Svar: Årsager til jitter: (1) For stor afstand mellem mastestøttestiften og bøsningen;
(2) For stor afstand mellem de glidende stålplader på den indre og ydre mast;
(3) Ujævn tæthed af de to løftekæder;
(4) For stort slid på rullerne.

Årsager til automatisk fremad/bagud vipning:
(1) Beskadigede tætninger på vippecylinderen;
(2) Lækage af multi-ventilen.
Hvad er årsagen til, at gaflen automatisk glider ned efter at være blevet løftet?
Svar: (1) Ældrende eller beskadiget stempelkop;
(2) For stor spillerum mellem løftecylinderen og stemplet;
(3) For stor spillerum mellem løfteventilens bøsning og løfteventilstammen på den hydrauliske fordeler;
(4) Olielækage fra rørledninger eller samlinger.
Hvad er årsagerne til langsomme løft og manglende evne til at løfte gaflerne?
Svar: Årsager til langsomme løft: (1) Slidt eller utæt oliepumpe;
(2) For lavt fjedertryk på fordeleraflastningsventilen eller slid på stålkuglen og ventilsædet;
(3) For stor spillerum mellem løfteventilens bøsning og løfteventilspindlen på fordeleren;
(4) For stor spillerum mellem løftecylinderen og stemplet, eller ældning og beskadiget skål;
(5) Olielækage fra rørledninger eller samlinger;
(6) Ugyldig en--gasspjældventil.

Årsager til manglende evne til at løfte: (1) Mangel på olie i brændstoftanken;
(2) Blokkede eller alvorligt utætte olierørsamlinger;
(3) Beskadiget oliepumpe;
(4) Knækket eller permanent deformeret aflastningsventilfjeder.

IV. Vedligeholdelsesrelateret

Hvilke typer gaffeltruckvedligeholdelse er der? Hvad er tidsintervallerne?
Svar: Vedligeholdelse af gaffeltrucks er opdelt i fire typer: daglig vedligeholdelse, vedligeholdelse på første-niveau, vedligeholdelse på andet-niveau og vedligeholdelse på tredje-niveau. Daglig vedligeholdelse udføres hver dag. Normalt udføres vedligeholdelse på første-niveau efter hver 50 arbejdstimer, anden-vedligeholdelse efter hver 200. arbejdstime og tredje-vedligeholdelse efter hver 600. arbejdstime.
Hvad er indholdet af daglig gaffeltruckvedligeholdelse?
Svar: Specifikt indhold omfatter: (1) Kontroller olieniveauet i motorens krumtaphus og luftfilter, brændstofniveauet i brændstoftanken og kølevandsniveauet i køleren, og tilsæt efter behov, hvis det er utilstrækkeligt;
(2) Kontroller højden af elektrolytniveauet i akkumulatorbatteriet, tilføj om nødvendigt, og hold dækslets lufthuller uhindret, og stang- og ledningsforbindelserne er tæt forbundet;
(3) Kontroller den hydrauliske bremses og håndbremsens frie vandring og driftssikkerhed, og tilsæt bremsevæske og udluft systemet om nødvendigt;
(4) Kontroller dæktrykket og fjern snavs, der er indlejret i dækkets slidbane;
(5) Kontroller arbejdsolievolumen i gaffeltruckens hydrauliske systemtank, og om der er lækage i rørledninger, samlinger osv.;
(6) Tjek vandstanden i den brandbekæmpende-vandbeholder;
(7) Kontroller arbejdsforholdene for instrumenter, lys, horn osv.;
(8) Efter at have udført ovenstående kontroller, start motoren, kontroller motorens funktion og kontroller om transmissionssystemet, bremsesystemet, det hydrauliske løftesystem osv. fungerer normalt.
Hvad er hovedindholdet i første-vedligeholdelse af gaffeltrucks?
Svar: (1) Kontroller motorolievolumen, olieviskositet og graden af forurening i olien;
(2) Rengør batteriet og tilsæt destilleret vand, hvis det er nødvendigt;
(3) Kontroller blæserremmens udseende og tæthed;
(4) Kontroller, om transmissionen, drivakslen, arbejdsoliepumpen og vandpumpens drivanordning har unormal støj;
(5) Tilsæt motorolie eller fedt til forskellige dele af koblings- og bremsekontrolstængerne efter behov;
(6) Kontroller sliddet på løftecylinderens og vippecylinderens stempelstænger; hvis der er små ridser, kan de glattes med en oliesten eller fint sandpapir;
(7) Kontroller og stram dækkets bolte og møtrikker.
Hvad er hovedindholdet i anden-vedligeholdelse af gaffeltrucks?
Svar: (1) Rengør motoroliebeholderen, krumtaphuset og oliefilterets indre, og udskift med ny motorolie;
(2) Rengør brændstoftanken og kontroller, om brændstofrørledningen og oliepumpens samlinger er løse eller utætte;
(3) Kontroller fordelerens kontaktpunkter og juster mellemrummet;
(4) Kontroller og stram boltene på alle udsatte dele af generatoren;
(5) Kontroller afladningskapaciteten af akkumulatorbatteriet og oplad om nødvendigt;
(6) Udskift kølevandet i radiatoren;
(7) Kontroller og juster den frie vandring af koblings- og bremsepedalerne og hjulbremsernes bremsegab;
(8) Tøm sedimentet og vandet i bunden af den arbejdende olietank, rengør filterskærmen, og tilføj ny olie om nødvendigt;
(9) Kontroller, om stramheden af de to løftekæder er konsistent;
(10) Kontroller, om gaffelklemmen og gaffelhælen er deformeret, revnet osv.
Hvad er hovedindholdet i vedligeholdelse af gaffeltruck på tredje-niveau?
Svar: (1) Juster ventilafstanden;
(2) Mål cylindertrykket og kontroller årsagerne til manglende-overholdelse;
(3) Kontroller koblingens arbejdsydelse og juster om nødvendigt;
(4) Kontroller den frie vandring af rattet og forbindelsen af styresystemets trækstænger, og kontroller sliddet på styrestangen og styresektorarmens stift;
(5) Kontroller lejeslid på koblings- og bremsepedalakslerne;
(6) Rengør gaffeltrucken fuldstændigt, og kontroller og spænd alle bolte og møtrikker på udsatte dele.

V. Sikkerhedsdrift og tekniske betingelser

Hvad er de sikre driftsprocedurer for gaffeltrucks?
Svar: (I) Køretøjsinspektion: (1) Inden gaffeltrucken kører, skal du kontrollere udseendet og fylde brændstof, smøreolie og kølevand;
(2) Kontroller start-, drifts- og bremseevnen;
(3) Kontroller, om lysene og lydsignalerne er komplette og effektive;
(4) Under gaffeltrucksdrift skal du kontrollere, om trykket og temperaturen er normale;
(5) Efter betjening af gaffeltruck skal du kontrollere for ekstern lækage og udskifte tætninger rettidigt;
(6) Ud over de ovennævnte kontroller, for batterigaffeltrucks, bør batterigaffeltruckens kredsløb kontrolleres i henhold til det relevante inspektionsindhold af batterikøretøjer.

(II) Start: (1) Før start, observer omgivelserne, kontroller, at der ikke er nogen forhindringer, der hindrer køresikkerheden, ring først på hornet, start derefter;
(2) For køretøjer med lufttryksbremsning skal aflæsningen af bremselufttryksmåleren nå den specificerede værdi før start;
(3) Når man starter med læs, skal chaufføren først bekræfte, at det lastede gods er stabilt og pålideligt;
(4) Start langsomt og jævnt.

(III) Kørsel: (1) Under kørsel skal afstanden fra bunden af gaflerne til jorden holdes på 300-400 mm, og masten skal vippes bagud;
(2) Løft ikke gaflerne for højt under kørsel. Når du går ind eller ud af operationsstedet eller kører på vej, skal du være opmærksom på forhindringer over for at undgå skrabning. Ved kørsel med last, hvis gaflerne løftes for højt, vil det også øge gaffeltruckens samlede tyngdepunkt, hvilket påvirker gaffeltruckens stabilitet;
(3) Efter aflæsning skal gaflerne sænkes til normal køreposition før kørsel;
(4) Når du drejer, hvis der er fodgængere eller køretøjer i nærheden, skal du sende et signal og forbyde skarpe sving med høj-hastighed. Skarpe sving med høj-hastighed vil få køretøjet til at miste sidestabilitet og vælte;
(5) Forbrændingsgaffeltrucks er strengt forbudt at glide med motoren slukket, når de kører ned ad bakke;
(6) Bortset fra særlige omstændigheder er nødbremsning under kørsel med last forbudt;
(7) Ved kørsel med belastninger op ad bakke eller ned ad bakke i en vinkel på over 7 grader og med en hastighed, der er højere end første gear, må du ikke bruge bremserne undtagen under særlige omstændigheder;
(8) Gaffeltrucks skal overholde fabrikkens færdselsregler ved drift og holde en vis sikker afstand fra forankørende køretøj;
(9) Når gaffeltrucken er i drift, skal lasten være i den laveste position, der ikke hindrer kørsel, og masten skal vippes bagud på passende vis. Bortset fra stabling eller lastning må lasten ikke hæves. Ved transport af store genstande, der blokerer førerens udsyn, skal gaffeltrucken køres baglæns;
(10) Gaffeltrucks styres af baghjulene, så føreren skal altid være opmærksom på svingamplituden bag køretøjet for at undgå overdreven drejning, hvilket er almindeligt blandt begyndere;
(11) Det er forbudt at dreje på ramper, og det er heller ikke tilladt at krydse ramper;
(12) Når en gaffeltruck transporterer gods ned ad bakke, skal den køre baglæns for at forhindre godset i at falde.

(IV) På- og aflæsning: (1) Når du gafler gods, skal du justere afstanden mellem de to gafler efter behov for at balancere lasten på begge gafler uden at vippe. Den ene side af godset skal fastgøres til lastryglænet. Gaffelvægten skal overholde bestemmelserne i skiltet med lastcenterkurven;
(2) Højden af det lastede gods må ikke blokere førerens udsyn;
(3) Under lastning og losning af gods skal gaffeltrucken bremses;
(4) Når gaffeltrucken nærmer sig eller forlader godset, skal hastigheden være langsom og jævn. Pas på ikke at lade hjulene knuse varer, træpuder osv., for at undgå at knuste genstande flyver og sårer mennesker;
(5) Ved gaffelgafler med gafler skal gaflerne stikkes så dybt ind under lasten som muligt, og man skal være opmærksom på, at gaffelspidserne ikke rører andet gods eller genstande. Brug den mindste vipning af masten bagud for at stabilisere lasten for at forhindre, at lasten glider bagud. Ved sænkning af lasten kan masten vippes lidt frem for at lette placeringen af lasten og trække gaflerne ud;
(6) Høj-forgrening af varer og kollision af gaffelhovedet med hårde genstande er forbudt;
(7) Under gaffeltrucksdrift er det forbudt for personale at stå på gaflerne;
(8) Når gaffeltrucken gafler gods, er det forbudt for personale at stå omkring gaflerne for at undgå skader fra faldende gods;
(9) Brug af gafler til at løfte personale til operationer i høj-højde er forbudt for at undgå faldulykker i-højde;
(10) Det er ikke tilladt at glide gods ved brug af bremseinerti;
(11) Det er ikke tilladt direkte at gaffla varer fra skibe ved kajen;
(12) Enkelt-gaffelbetjening er forbudt;
(13) Overbelastningsdrift er forbudt.
Hvad er de sikkerhedstekniske betingelser for gaffeltruckens løftemekanisme?
Svar: (1) Masten må ikke have nogen deformation eller svejseløsning. Rulleafstanden for de indre og ydre master skal justeres rimeligt og må ikke overstige 15 mm. Rulningen skal være fleksibel, og rullerne og akslerne må ikke have nogen revner eller defekter. Slid på hjulrillen må ikke overstige 10 % af den oprindelige størrelse;
(2) Spændingen af de to løftekæder skal være ensartet uden forvrængning eller deformation, og endeforbindelserne skal være faste. Kædens stigning må ikke overstige 4 % af længden; ellers skal kæden udskiftes. Tandhjulet skal rotere fleksibelt;
(3) Gaffelholderen må ikke have nogen alvorlig deformation; gaffeloverfladen må ikke have revner; alle svejsninger må ikke have nogen løsrivelse. Gaffelrodvinklen må ikke være større end 93%, og tykkelsen må ikke være mindre end 90% af den oprindelige størrelse; højdeforskellen mellem spidserne af venstre og højre gafler må ikke overstige 3 % af længden af den vandrette sektion af gaffelen; gaffelpositioneringen skal være pålidelig, og gaffelkrogens støtteflade og positioneringsflade må ikke have nogen åbenlyse defekter; pasformen mellem gaflen og gaffelholderen må ikke være for stor, og bevægelsen skal være jævn;
(4) Forbindelsen mellem løftecylinderen og masten skal være fast, og hængslet mellem vippecylinderen og masten og rammen skal være fast, fleksibel, og pasformen må ikke være for stor. Cylinderen skal have god tætning, ingen revner og fungere problemfrit. Ved nominel belastning må mastesætningen ikke overstige 20 mm inden for 10 minutter, og hældningsvinklen må ikke overstige 0,5 grader. Løftehastigheden under fuld belastning må ikke være mindre end halvdelen af standardværdien.
Hvad er de sikkerhedstekniske betingelser for gaffeltruckens hydrauliske styresystem?
Svar: (1) Hydrauliksystemets rørledningssamlinger skal være faste og fri for lækage, ikke slidt sammen med andre mekaniske dele, og gummislangerne må ikke have nogen ældning eller forringelse;
(2) Transmissionskomponenterne i det hydrauliske styresystem må ikke have kravle-, stagnations- eller tydelige stødfænomener inden for den nominelle belastning og det nominelle hastighedsområde;
(3) Flervejs retningsventilhuset må ikke have revner eller lækage, og arbejdsydelsen skal være god og pålidelig; sikkerhedsventilen skal være følsom i aktion, helt åben, når den er overbelastet med 25 %, og møtrikkerne på justeringsboltene skal være komplette og stramme. Betjeningshåndtagets placering skal være nøjagtig og pålidelig og må ikke forskydes på grund af vibrationer;
(4) Belastningskurven og den hydrauliske kontroltypeplade skal være fuldstændig og tydelig.
Bemærkninger til fuldhydrauliske gaffeltrucks
Svar: (1) Momentomformerens olievolumen skal fyldes i henhold til oliepindens mærke. Brug ingen. 8 hydraulisk transmissionsolie; Ingen. 22 turbineolie om vinteren og ingen. 30 turbineolie om sommeren;
(2) Den normale arbejdsolietemperatur for momentomformeren er 90 grader ±10 grader;
(3) Når olietemperaturen når 100 grader, skal du stoppe køretøjet for at køle ned for at undgå at påvirke køretøjets ydeevne og levetid;
(4) Drejningsmomentomformerens geartryk er 12±1 kg. For højt tryk vil påvirke arbejdsydelsen og levetiden.